Pont 410

300 mètres, cinq travées, un plan de match

Secteur — Travaux civils

Budget — 10m $ - 20m $

Échéancier — 44 semaines

Date de réalisation — 2024

Secteur — Travaux

Civil

Budget —

20M$ to 50M$

Échéancier —

± 104 semaines

Date de réalisation —

2020

Deux ponts parallèles, cinq travées chacun et plus de 300 mètres à franchir. Réalisées dans le cadre de l'autoroute 410, les nouvelles structures enjambent à la fois la rivière Massawippi, une voie ferrée et la rue Winder. Leur construction a mobilisé plusieurs expertises, des fondations profondes sur pieux jusqu'à la mise en place de la structure d'acier et à la réalisation des tabliers de béton.

Le défi

La géométrie du tablier représentait une réalité technique particulière. En plus de suivre une courbe sur plus de 300 mètres, sa largeur variait tout au long du tracé. Chaque baie présentait donc ses propres caractéristiques, rendant impossible l'utilisation d'une solution de coffrage identique d'une section à l'autre.

Notre approche

Plutôt que d'adapter une méthode standard sur le chantier, les équipes ont planifié individuellement l'ingénierie et la fabrication des coffrages pour chacune des baies. Les supports ont été préfabriqués selon leur emplacement précis sur le tablier afin de suivre sa courbure et ses variations de largeur. Une approche sur mesure qui a permis d'orchestrer l'exécution d'un ouvrage aux géométries complexes.

Les résultats

Les deux nouvelles structures permettent aujourd'hui à l'autoroute 410 de franchir plusieurs obstacles majeurs sur un même parcours. Le travail de planification et de préfabrication réalisé en amont a permis de concrétiser la géométrie particulière des tabliers et de donner forme à deux ouvrages d'envergure intégrés au réseau routier estrien.

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